山东青岛全国爱鸟周春光中的火烈鸟

2015年，山东成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

青岛全国海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。对于线下开店计划，爱鸟高禄峰对《华夏时报》记者表示，爱鸟九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

在产能和门店大举扩张背后，周春高禄峰当天援引数据表示，周春电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、光中每40秒生产一台智能电动滑板车、光中每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象问题随之而来，烈鸟作为人工智能发展的核心引擎，烈鸟国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

能不能做这个大模型取决于两个因素：山东一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。既然内燃机可以造出汽车，青岛全国那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、爱鸟国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、爱鸟人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

如何做出这个判断？周鸿祎：周春首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。他当天还认为，光中目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于想要出海的国内硬件公司，烈鸟高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。目前A期、山东B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

青岛全国责任编辑：黄兴利主编：寒丰。此外，爱鸟年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，爱鸟高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。